3 dager langs Dovrebanen 11.7 - 13.7 2009.

Ble ferie i juli i 2009. Hadde ikke de helt store planene, men tanken var å dra 3 dager til hytta til foreldra mine i Ringebufjellene, å bruke tiden med kamera langs Dovrebanen.

Jeg hjemmenifra like før midnatt fredag 10. juli etter en siste innspurt på jobben før ferien. Var på plass i hytta rundt kl. 03. Neste morgen ringte klokka like før 07:30 og etter en kort frokost gikk turen videre ned i dalen til Losna stasjon.

Losna er et lite tettsted på vestsiden av Gubrandsdalslågen mellom Fåvang og Tretten. Stasjonen har ikke vært betjent på mange år, men selve stasjonsmiljøet er godt bevart, her kunne det likegodt vær en gang på 1970- eller 1980-tallet.

Her kommer noen utvalgte bilder i fra de tre dagene med fotografering,

Cargonet Gt. 5732 i fra Trondheim til Alnabru ved Losna stasjon. Toget gikk med El 16 2206.

Ved Hunder fikk jeg senere på dagen knipset pt. 45 i denne kurven. Dagtogene 42 og 45 går med lok og vogner. Nattogene også, ellers går det kun BM 73 i persontogene mellom Oslo og Trondheim.

På kvelden første dag avrundt jeg med et bilde av pt. 46 ved Tretten stasjon.

Dag to ble det kun et bilde jeg plukket ut. Dette er av det såkalte Ranheimtoget til TågAB som kjøres en gang i uken. Her er det fotografert like sør for Vinstra stasjon.

Dag 3 gikk nordover mot Otta. Hadde på dette tidspunktet ikke fotografert mye langs Dovrebanen før, slik at det gikk en del tid til å lete etter potensielle plasser. I dag hadde jeg flaks. Sør for Otta går jernbane i åpent terreng langs noen jorder, i tillegg går det en lokalvei med lite trafikk på vestsiden av jernbanen, perfekt for en lat fotograf!

Gt. 5700 fra Trondheim til Alnabru sør for Otta. Ikke mye last på dette toget denne mandagen. 

Persontog 42 i fra Trondheim til Oslo på samme plassen. Merk deg tognummeret. På alle linjer i Norge slutter tognummeret på oddetall i ene retningen og partall i andre retningen. På Dovrebanen går sørgående tog med partall og nordgående med oddetall.

Cargonets Gt. 5731 med El 14 og Di 8 på vei mot Trondheim. Dette toget har alltid godt med belegg og er stort sett alltid fullastet.

Ca. 1-2 timer etter kommer Gt. 5701 nordover. Her fotografer ved en liten planovergang nærmere Otta. 16 2208 trekker.

Siste bildet mitt fra denne turen blir av persontog 45 ved Kvam stasjon.

En morgentur til Vestby og Ås langs Østfoldbanen 26.9 2009

Mye av godstrafikken på Østfoldbanen går på natta. Det gjør det vanskelig å få tatt noen bilder, i mai og juni er egentlig eneste muligheten. Så 26. juni var en fredag, jeg skulle på jobb og Ståle skulle på skolen i Oslo. Vi dro ut kl. 03:00 og satte kursen mot broa sør for Vestby. For å ta bilde av Green Cargos biltog på vei nordover mot Drammen. kl. 03:40 ble dette bildet tatt.

Turen gikk videre til jordene sør for Ås stasjon. Her skulle nordgående Hectorrail med Br 161 på vei til Norske skog Follum fabrikker ved Hønefoss passerer oss rundt kl. 5. Og det dukket opp.

Litt etter kom Cargonet gt. 41972 på vei mot Alnabru. El 16 2206 var trekkraften denne dagen.

Vi avrundet med et bilde av  Spikkestad lokalen før det var tid for å komme seg på jobb.

En litt annerledes 17. mai 2009 langs Østfoldbanen mellom Kambo og Råde

I 2009 ble det en litt annen nasjonaldagsfeiring enn vanlig. Et tømmertog hadde gått av sporet i Sverige, noe som gjorde at trafikken over Kongsvingerbanen stod. Utenlandstogene som ikke kunne vente ble omdrigert slik at de kjørte over Østfoldbanen istedet. Dette gjaldt blant annet TågAB's papirtog til Ranheim og noen andre tog, dette kunne vi ikke la gå fra oss.

Vi raste først ned til Kambo og var der i 06:30 tiden. Senere gikk kursen videre nedover mot Dilling og til slutt til Råde hvor vi avsluttet turen. Her kommer noen utvalgte bilder, klikk på bildet for å se det i større format.

Første tog ble søndagstoget Cargonet gt. 41976 som før siste ruteskift kom oppover fra Trelleborg og passerte etter ruta Kornsjø kl. 09:29. El 16 2211 trakk denne dagen.

Cargonets Gt. 41951, en gjenganger på Østfoldbanen, her trukket av 16 2202. Her fotografert på jordet nord for planovergangen ved Dilling stasjon. Toget gikk Alnabru - Gøteborg tirsdager - fredager og søndager. Toget står fortsatt oppført i de grafiske rutene for Østfoldbanen

 Nede ved Råde, nærmere bestemt ved Ørmen blokkpost sør for Råde fikk vi knipsa TågAB'en som gikk som vanlig med 1 stk. TMY og 1 stk. Rc 2.

Halden regionalen ved Haug nord for Råde. Kryssningsporet på Haug kan sees i bakgrunnen. Nordgående og sørgående regional bruker å ha kryssning her.

Cargonet El14 som løslok ved Haug. Det er stasjonert  et El 14 lok i halden eller Sarpsborg, dette er for å kunne gi godstogene skyvehjelp opp Tistadalsbakken i fra Halden stasjon.

Peterson Rail AB er blitt mer og mer å se. Først gikk de til innleie av 2 TMZ og begynte å kjøre tømmer og flis både til egen produksjon og for andre oppdragsgivere. De har også leid inn to NSB El 18 som byttes ut med jevne mellomrom. I 2010 fikk de også sine første Bombardier Traxx innleid fra Railpool. Her er nordgående tømmertog fotografert ved Råde stasjon.

En kald tur mellom Vestby og Hølen langs Østfoldbanens vestre linje 13.12.2008

En kald vinterdag like før jul i 2008. Været var flott og Ståle og jeg dro ut.

Vi tok først sikte på rettstrekningen sør for Vestby. Dersom du har kjørt E6'en forbi her noen gang, eller tatt toget vil for den saks skyld, vil du kunne se at det like sør for Vestby går en høy veibro over jernbanelinja og motorveien.

Det var noe feil på linja nede i Sverige denne dagen slik at de fleste togene som kom derfra enten var forsinka eller ikke dukket opp i det hele tatt. Det kan bli litt frustrerende å stå å vente i kulda på et tog som kanskje aldri kommer. Det eneste hjelpemiddelet vi har for å vite når togene kommer er Jernbaneverkets grafiske ruter som ligger ute på nett. Men disse er kun veiledende, særlig godstog kan avike veldig fra disse. Det er også ikke uavnlig at selv om det er bestilt rute for toget at det ikke dukker opp pga. at det ble innstilt denne ene dagen. Men nok om det, her kommer bildene i fra denne turen. Trykk på bildet dersom du vil se bildet i større format.


Cargonets Gt. 41956 ble første toget dette toget gikk tidligere Gøteborg - Alnabru. På denne tiden gikk toget med innleid Rc 3 i fra SJ pga. lokmangel hos Cargonet.

Ikke jernbanebilde, men viser likevel litt av det som hører med på tur, kaffe må man jo ha!

Siste tog ble Cargonets gt. 4955 med El 16 2211 ved Hølen. I dag kjøres ikke dette toget lenger. Toget gikk til Sarpsborg med tømmer til Borregaard.

Dagstur til Hølen og Kambo langs Østfoldbanens vestre linje 14.8.2008

14. august 2008 dro jeg og fotokompis Ståle den korte turen ifra Drøbak hvor vi bor og ned til Kambo og Hølen langs Østfoldbanens vestre linje. Da vi dro avgårde i morgentimene så ikke værutsiktene ut til å være så gode, regnet hølja ned, men vi dro likevel ut.

Det skulle vise seg å lønne seg, for utover dagen lettet regnet og dagen ble ganske så fin likevel.

Har plukket ut 4 bilder som jeg vil dele med dere.

Ofotbanen AS med ekstratog med Di 3 629 og tømmervogner i fra Moss var en hyggelig overaskelse. Ofotbanen AS er i dag historie, selskapet slet i lang tid med dårlig økonomi og ble aldri noen suksess, dessverre.

 

Neste tog som dukket opp var det godt kjente gt. 41883, bedre kjent som Follumtoget som kjører papir i fra Norske skog/Follum fabrikker på Hønefoss. Hectorrail hadde denne kjøringen helt frem til Norske skog sa opp kontrakten ved årskifte 2009/2010. Mengden som ble transporter var så små at man valgte å flytte transporten over på lastebil. 

Enerådene i toget var NSB tidligere El 15 lok, som fikk betegnelsen 161 hos Hectorrail da se kjøpte lokene av MTAB etter at de var tatt ut av tjeneste i malmtogene på Ofotbanen.

Neste bilde er i fra Sonsveien stasjon, som ligger mellom Kambo og Hølen. Her fikk vi et bilde av gt. 45955, et tomt biltog som går i fra Drammen til Malmø etter å ha losset biler for Toyota Norge i Drammen. Toget ble på den tiden trukket av Green Cargo. I dag er det TågAB (Tågkompaniet i bergslagen) som har denne kjøringen for Autolink i Drammen.

Vi avrundet turen med dette bildet av ettermiddagregionalen til Halden. Bilde er tatt ved Hølen.

Da var bloggen opprettet!

Hei!

Da har jeg fått opprettet bloggen. Formålet med bloggen er å dele jernbanebilder jeg har tatt med dere. Helt siden 2007 har jeg enten alene eller sammen med kamerater med samme interessen for tog og jernbane, dratt på uttallige turer langs norske og svenske jernbanelinjer med kamera i hånda. Tanken var å oppdatere bloggen med nye bilder etterhvert som de blir tatt. Men den første tiden kommer jeg likevel til å legge ut en del eldre bilder.

Håper du finner interesse i bildene som legges ut her.

Andreas